... restylée, présente au mondial 2012.

La Chevrolet Spark évolue sans trop changer. Les nouveautés se limitent à une calandre, des optiques et antibrouillards redessinés, de nouvelles jantes et un spoiler arrière intégrant désormais le troisième feu stop.

A l’intérieur, la console centrale a été réaménagée pour une meilleure ergonomie et les rangements sont plus nombreux qu’auparavant.
 
La Spark fait toujours l’impasse sur le diesel. Elle a conservé les mêmes blocs essence que la précédente génération : 1 litre de 68 ch et 1.2 litre de 82 ch. Et a profité du restylage pour réduire légèrement sa consommation (5 l/100 km, soit 0,1 l de moins), mais pas suffisamment pour décrocher le bonus écologique (118 g/km de CO2).
 

Une gamme rebaptisée
Chevrolet a rebaptisé la gamme de la Spark sans changer le niveau d’équipement, mais en augmentant les tarifs de 200 €. Ainsi, l’ancienne finition d’entrée de gamme Spark devient LS et passe à 9190 €. La Spark+ devient LS+ et passe à 9990 €. Enfin, la LS devient LT et grimpe à 11 090 €.
 
Seule la nouvelle version LTZ (uniquement avec le 1.2) baisse de 400 € (à partir de 11 990 €), mais la climatisation automatique ne fait plus partie de l’équipement de série.
 
(Source : http://www.largus.fr/mondial/chevrolet-spark-mondial-de-lauto-2012-chevrolet-spark-restylee-2029366.html)