En 1983, Pontiac fût choisi pour fournir un pace car pour le 25ième anniversaire  des Daytona 500 via sa Trans Am. Pour commémorer cet évènement, 2500 de ce modèle furent construit en édition limitée. Officiellement appelée « 25th Anniversary Daytona 500 Pace Car », cette Trans Am spéciale reçoit quelques modifications par rapport à la version de base.

This Hardtop/Cloth Turbo Trans AM Is One Of The Rarest GMS Ever

Pontiac emblems have adorned many fierce machines in homage to its warrior chief namesake, but few are as rare and fast as the '89 Turbo Trans Am. Owing to its limited production of only 1,555 vehicles and use of a turbo V-6 powertrain, the TTA promised to be a fitting celebration for the 20th Anniversary of the Trans Am, which it has since delivered on at every strip of pavement in the country. The use of Buick's 3.8L turbo V-6 in the body of the GTA managed to combine the best of both worlds for a lightweight, aerodynamic, powerful, and great-handling Pontiac.

Ces voitures étaient construites de 82 à 85 par Dennis Mecham, le co-géniteur des célèbres DKM Macho T/A. Il développa son activité, Mecham Racing Inc. (MR) à Glendale (AZ – Arizona) et Tacoma (WA – Washington). MSE est l’abréviation de Motor Sport Edition. Les modèles de 82 étaient de couleur bi-ton (la séparation se trouve au milieu des portières) avec plusieurs combinaisons possibles. Les modèles 83, 84 et 85 était peints de la même manière la Trans Am 15ième anniversaire de 1984, avec toujours une carrosserie bi-ton dont la séparation était soit au milieu des portes soit sur la ceinture de caisse.

This is the GTA Kammback. It was a concept car where Pontiac tried to design a Firebird with a station wagon style rear extension. It obviously never saw production but the car does have some fans out there and actually is not a bad looking car with a whole lot of functionality.