... disparaissent. 

Outre les gros pick-ups et SUV, la gamme de GM comporte deux modèles hybrides. Et tous deux vont disparaître dans les semaines à venir…

Le premier n’est autre que la déclinaison hybride du SUV Saturn Vue. Suite à la vente de la marque à Penske, la production en sera interrompue, GM ayant dès le début annoncé que les modèles hybrides ne faisaient pas partie de l’accord. Bien entendu, la Vue Plug-in, ainsi que la version 2Mode Hybrid prévues pour 2010 ne verront finalement pas le jour. Pour compenser, la mécanique développée devrait en revanche se retrouver sous le capot du prochain Chevrolet Equinox hybride.

... de Chrysler.

 Dans le cadre de sa restructuration sous contrôle du régime des faillites, Chrysler a plusieurs gros dossiers dans les cartons pour se préparer un avenir qui convienne mieux aux conditions souhaitées par le gouvernement. En effet, aux cotés des petits modèles réalisés avec l’aide de Fiat, il y a les véhicules électriques et hybrides, pour lesquels le constructeur a présenté un plan d’investissement de 448 millions de dollars.

La plan a été soumis au Ministère de l’énergie (Department of Energy), qui doit à présent décider de son avenir, car la moitié de cet investissement lui reviendrait. Il s’agit en fait de la poursuite des technologies ENVI dont Chrysler a démarré le développement en 2007, et l’investissement se décompose en deux parties. La première étape est l’établissement d’un nouveau complexe de recherche et d’assemblage de ces véhicules, dans le Michigan. Ce complexe doit être opérationnel d’ici à fin 2010  et serait destiné à produire 20.000 véhicules par an, pour un investissement de 83 millions. Le reste de l’enveloppe, soit 365 millions, est destiné à mettre au point une flotte de 365 véhicules pour mener des tests auprès des clients et divers partenaires.

... à la Trans Am. 

Le grand retour des Dodge Challenger et Chevrolet Camaro laissait aux fans de muscle cars l’espoir d’un retour encore plus prononcé avec l’adjonction de modèles dérivés dans les autres marques des groupes. L’annonce de la mort de Pontiac fin 2010 a mis un point définitif aux possibilités de retour de Pontiac sur le segment. Quoique…

... chez Chrysler. 

Quelques heures à peine après le déblocage de la cession des actifs de Chrysler par la Cour Suprême, la nouvelle organisation se met en place, avec comme prévu Sergio Marchionne à sa tête.

Chrysler LLC devient donc Chrysler Group LLC, détenu par Fiat, le fonds de santé et de retraite de l’UAW et les gouvernements des Etats-Unis et du Canada. Ces entités seront représentées au conseil d’administration, qui sera dirigé par Robert Kidder, ex-Président de Duracell (en photo ci-dessus aux côtés de Sergio Marchionne).

Au niveau opérationnel, c’est Sergio Marchionne qui devient le nouveau Directeur Général (CEO) de Chrysler, tout en conservant ses fonctions chez Fiat. Il sera assisté de près par Jim Press, qui devient Directeur Général délégué (Deputy CEO). Jim Press était jusqu’à présent Vice-Chairman et Président.